Nie wolno wychodzić samemu na wodę. Należy zapoznać się międzynarodowymi zasadami, aby uniknąć kolizji na wodzie. Statystyki pokazują, że większość wypadków ma miejsce na lądzie. Uruchamiając latawiec, czy lądując z nim, powinno się zachować szczególną ostrożność. Koniecznie należy sprawdzać prognozę pogody, w tym wiatr. Sprawdź aktualnie gdzie wieje wiatr w Polsce. Meteogramy przedstawiają prognozę wiatru na 10 dni. Róża wiatrów – Jak określić kierunek wiatru. Wiatr jest to pęd powietrza, poruszający się równolegle lub pod lekkim ukosem do powierzchni ziemi. Kierunek wiatru oznaczany jest stroną świata, z której w danej chwili wieje. kite – latawiec, umożliwiający wyskoczenie z wody oraz pozwala skakać wysoko. deska – pozwala utrzymać się na wodzie. trapez – umożliwia podłączenie do tzw. baru, czyli drążka, który odpowiada za sterowanie latawcem. pianka – strój, który pełni funkcję termoizolacji. Jak powinien wyglądać odpowiedni strój? Sama pamiętam z dzieciństwa puszczanie latawców z rodziną. Dorosły był na odpowiedzialny za składanie i koordynowanie procesu puszczania. Jedna osoba trzymała latawiec a druga linkę. Najlepiej stanąć na wzniesieniu, biec i puścić w odpowiednim momencie latawiec, tak aby druga osoba mogła poderwać go do lotu. Czterolinkowy komorowy latawiec pociągowy full-power - Peter Lynn Hornet V4 Nowy Hornet zaprojektowany został tak, aby zapewnić dostęp do powerkitingu każdemu. Latawiec bardzo uniwersalny - sprawdzi się zarówno przy pierwszych statycznych skokach, jak i do jazdy na kitebuggy, mountainboardzie, snowboardzie czy nartach. Hornet dostarczy Spławik Jeziorowy Na Wiatr - napisał w Wędkarstwo spławikowe: WitamMój ulubiony styl łowienia to delikatny bacik z bardzo lekkim zestawem, najlepiej 0,6 g.Jednak gdy wieje silniejszy wiatr moje lekkie zestawy bardzo szybko spływają. Samo spływanie nie jest przeszkodą, zazwyczaj wykorzystuję to na swoją korzyść. Ale czasem wieje tak mocno, że to spływanie jest zdecydowanie za Zdjęć za wiele nie porobiłem,a wnioski po próbach nie zachęciły mnie do dalszego drożenia tematu.Dzisiaj być może któryś z bezlusterkowców z szerokokątnym obiektywem byłby lepszy do tego celu.Lustrzanki jednak swoją masę mają.Latawiec mimo iż opisywany jako zaprojektowany do tego celu nie jest zbyt stabilny w locie i wymaga Siła oporu powietrza, znana również jako opór, to siła, która przeciwstawia się ruchowi obiektu w powietrzu. Przykładami siły oporu powietrza są spowolnienie spadochronu upadek spadochroniarza, ptak latanie pod wiatr, czy opór, jaki odczuwasz podczas jazdy na rowerze High Speed. Byliśmy na patrolu z Maxem Payne'em w przerażającym lesie. To, co tam zobaczyliśmy, przeraziło nas do głębi - i jednocześnie dało nam ogromną nadziej Jaki latawiec wybrać? Dobór odpowiedniego rozmiaru latawca wpływa na komfort twojego pływania oraz bezpieczeństwo w czasie zejścia na wodę. Dzięki tej tabeli możesz upewnić się, czy wybrany przez Ciebie rozmiar będzie odpowiedni do panujących warunków wiatrowy oraz twojej wagi. IGGS. Latawiec, dmuchawiec, wiatr i krawat Leszek Stafiej Latawiec, dmuchawiec, wiatr i krawat Może jest to moment przełomowy dla wizerunku Polski za granicą, może nie aż tak przełomowy, jak liczą niektórzy, a obawiają się inni. Dość na tym, że — jak doniosła prasa codzienna — agencja Corporate Profiles zaproponowała Ministerstwu Spraw Zagranicznych nowe logo naszego kraju, które wspierać odtąd będzie promocję Polski za granicą. Projekt nowego znaku firmowego Polski wywołał dyskusję. I słusznie: chodzi o nasz własny, wspólny, narodowy wizerunek na świecie. Każdy Polak ma prawo i obowiązek mieć doń stosunek osobisty. Ja też. Mam nadzieję, że na dyskusję nie jest jeszcze za późno, chociaż, jak czytamy, znak zatwierdzili już i Pan Minister, i Pan Premier. Nowe logo Polski przedstawia napis „Polska”, nad którym unosi się latawiec — a może to jednak krawat? — w biało-czerwoną szachownicę. Kto dobrze przyjrzy się napisowi, ten w nagrodę dostrzeże, że latawiec trzymany jest na uwięzi przez wykreowaną z litery „k” ludzką postać ukazaną w ruchu właściwym puszczaniu latawca. Wieje wiatr. Dobrze wieje, bo na zachód, czyli do unii. Znak — napis wraz z latawcem — jest w kolorze czerwonym. Podskakująca postać wyraża radość: człowieczek — Polak, nie bójmy się tego słowa — wyraźnie cieszy się, że latawiec lata. Zabawowy nastrój szuka potwierdzenia w kroju liter nieco topornie i plastikowo stylizowanym na infantylizm. Bystry, a życzliwy obserwator dostrzeże nawiązanie do znaku NSZZ „Solidarność” Jerzego Janiszewskiego. Ale tamten piękny, porywający znak, znany dziś na świecie lepiej niż nasze symbole narodowe, miał inny cel. Nasycony był do granic wytrzymałości symboliką narodową. Żywa czerwień nakreślonych w pośpiechu, stłoczonych liter i łopocząca na wietrze polska flaga przy literze „n” wyrażały dramaturgię zbiorowego zrywu do walki o wolność. Tamten znak wywoływał uniesienie. Ten wywołuje najwyżej wzruszenie ramion. Nawiązywać wolno do wszystkiego, co należy do wspólnego narodowego dziedzictwa. Choćby do orła białego czy do złotego rogu. Ale nie beztrosko i nie bezkarnie. Że niby po to walczyliśmy, żeby sobie teraz puszczać latawce? Że — jak z dziecinnie rozbrajającą szczerością twierdzą projektanci znaku — improwizacja i bałagan to Polska właśnie? Po pierwsze, to nieprawda. Po drugie, gdyby nawet tak było, to nie ma się czym chwalić na świecie. Po trzecie zaś, puszczanie latawców, choć miłe i beztroskie — a nawet, ewentualnie i od biedy symbolizujące wolność rozsądną, bo na uwięzi — nie jest wartością, o którą warto było walczyć aż tak zażarcie. I nie o to walczyliśmy. Znak firmowy to w przede wszystkim symbol, wyrażający zespół najważniejszych atrybutów firmy. O jego treści i wyglądzie decydują także zasady kompozycji graficznej. W ostatniej kolejności to kwestia gustu. Pierwsze dwa kryteria dają się zmierzyć i zobiektywizować. Z gustem jest tak, jak ze smakiem: co dla jednego podniebienia delikatne, dla drugiego mdłe. I dlatego, by gust nie przesłonił symboliki, kryterium gustu należy redukować do śladowego minimum. Podobnie, jak należy redukować do absolutnego minimum domniemania, że chodzi o skok na niebagatelną kasę. Dlatego agencja otrzymała zlecenie od MSZ w wyniku publicznego przetargu. Surowa wewnętrzna agencyjna procedura wyboru projektu oraz stosowne badania pozwoliły zapewne wyłonić propozycję najlepszą z przedstawionych. Agencyjni prezenterzy niewątpliwie przedstawili ją zleceniodawcy z zastosowaniem profesjonalnych technik perswazji najwyższej próby. O ostatecznym wyborze znaku firmowego Polski zadecydowali jednak urzędnicy MSZ. Szanuję ich wybór. Nie odmawiam kompetencji. Ale wolałbym, by ich decyzja nie była ostateczna. Wolałbym, by o znaku, który promuje mnie i moją Ojczyznę na świecie, nie decydowali urzędnicy i pracownicy agencji reklamowej. Chciałbym, by na podstawie otwartego konkursu opartego na strategii promocji wynikającej z analizy percepcji Polski i Polaków na świecie o naszym znaku firmowym dla zagranicy decydowały wyłonione przez właściwe instytucje, organizacje i środowiska najtęższe polskie głowy z dziedziny komunikacji marketingowej i grafiki użytkowej. Porzućmy na koniec ton pryncypialny, by przyznać, że jak uczy historia, zarówno nazwy, jak i znaki firmowe to często kwestia przypadku. To za sprawą częstotliwości użycia i przyzwyczajenia znak zostaje w końcu zaakceptowany, uznany i wpisany w rejestr dziedzictwa narodowego. Na wypadek, gdyby tak miało być i tym razem; gdyby te dywagacje okazały się musztardą po obiedzie; gdyby nowe logo Polski zostało już wydrukowane w wielomilionowym nakładzie i miało pojawić się od jutra w prasie i na billboardach całego świata — to ja się od niego odcinam tak, jak odcinam się od krawata Leppera. PS. Gdybym był zarozumiały, powiedziałbym, że życie, a nawet sam Paweł Kastory, nad wyraz szybko odpowiedziało na mój zawarty w poprzednim felietonie („Wstyd”) postulat, by środowisko reklamowe uczestniczyło w sprawach publicznych. Ale że jestem skromny, powiem tylko, że to dobrze, niech nadal uczestniczy — ale nie tak, panowie, nie tak! opr. MK/PO Często po kursie pytacie nas jaki sprzęt dla siebie kupić. Dobry dobór latawców i deski nie jest łatwy, ale postaramy się dać Wam kilka wskazówek. Przedmowa – bezpieczeństwo Zacznijmy od tematu bezpieczeństwa. Samodzielnie wybierz się na wodę dopiero wtedy kiedy będziesz znał wszystkie zasady bezpieczeństwa. Zwyczajowo określamy, że prezentując poziom pełnego IKO II możesz zacząć samodzielnie wychodzić na wodę. Bezwzględnie musisz umieć prawidłowo pezygotowowac i wystartować latawiec. Przy błędnym ustawianiu się względem wiatru i swojego okna wiatrowego ten podstawowy manewr może być bardzo niebezpieczny. Dla mnie osoba która nawet dobrze pływa, a widzę, że nie czuje tego podstawowego manewru jest po postu niebezpieczna dla siebie i innych. Gdzie będziesz pływać? To bardzo istotne aby wybierając sprzęt zastanowić się gdzie przede wszystkim będziecie pływać. My z założenia rozpatrujemy budowę zestawu kitesurfingowego mającego pokryć jak najszerszy zakres warunków wiatrowych. W Polsce nie występują stałe i regularne wiatry, więc warto być przygotowanym na każde warunki. Wiadomo, że raczej są u nas warunki słabowiatrowe, ale potrafi też dowalić 25-30 węzłów. Za granicą jest różnie, w niektórych miejscach wieje mocno lub bardzo mocno, w innych słabiej. Każdy z Was musi rozważyć jakie ma możliwości i gdzie zamierza pływać. Do celów poniższego artykuły zakładamy, że głównie będziemy pływać w Polsce i rozważamy tylko latawce pompowane. Ile latawców powinieneś mieć? Każdy latawiec ma określony zakres wiatrowy w którym możesz go wykorzystywać. Aby pokryć wszystkie warunki wiatrowe dobrze by było mieć powiedzmy 4 latawce. Posiadając 3 kity popływasz w większość wietrznych dni. Dobrze dobrane 2 latawce pozwolą Ci bawić się w najczęściej występujących warunkach, ale jak warunki będą skrajnie słabowiatrowe, albo będzie bardzo mocno to będziesz musiał szukać kolegi, który ma odpowiedni sprzęt. Zawsze możesz skorzystać też usług wypożyczalni takiej jak SurfPoint:) Ile ważysz? Podzielimy nasze propozycje dzieląc nas na 3 kategorie wagowe: 50, 75 i 100kg. Nasze propozycje: Waże 50kg: Najbardziej optymalne zestaw kite’ów: 7, 9, 12 Deska docelowa: 130-134 Zakres orientacyjnie: od 12 węzłów do około 25 (górna granica jest też determinowana umiejętnościami) Na większym latawcu (14-17m2) będąc zaawansowanym kitesurferem pewnie dał(a)byś radę pływać przy jeszcze mniejszym wietrze (nawet 9-10 węzłów). Problemem jednak jest to, że będąc na głębokiej wodzie kiedy ten większy latawiec wpadnie Ci przy takich warunkach do wody to będzie Ci go bardzo ciężko ponownie wystartować. Nie dość, że sam manewr wystartowania latawca w takich warunkach nie jest prosty to Twoja waga i niestety nie największa siła będzie skutkować tym, że będzie Cie mocno dryfować za latawcem. Bez mocnego oporowania restart będzie ciężki. Waże 75kg: Wariant 4 latawów: Najbardziej kompletny zestaw kite’ów: 7, 9, 12 i 15-17. Deska docelowa: 134-139 Czy na pewno potrzebuje tak duży latawiec jak 15-17m2? Większy latawiec pozwoli Ci pływać w zakresie 10-15 węzłów, przy 13 węzłach będziesz mieć moc na skoki. Na 12m2 przy dobrej technice odpalisz przy ok 12-13 węzłach, ale będzie to raczej pływanie w lewo/prawo i walka o wysokość, a nie zabawa. Alternatywny wybór (równie dobry): 7, 10, 13 i 17 Dlaczego alternatywny? Nie wszyscy producenci i nie wszystkie modele latawców występują w rozmiarze 13m2. Jeśli kupisz 7 i 10, a potem nie znajdziesz 13m2 to będziesz miał problem. Różnica pomiędzy 10m2 a 12m2 będzie za mała – w dużej części ich zakresy wiatrowe tych latawców będą się pokrywać. Nie polecam zestawu 10 i 14m2. Dlaczego? 4m2 pomiędzy 10 a 14 to za duża różnica. Będzie się zdarzać tak, że na 14 będzie już za dużo, a na 10 jeszcze za mało. Para 13 i 10m2 działa, 14 i 10 niespecjalnie. Wariant 3 latawców: 9, 12 i 15-17. W Polsce częściej występują warunki słabo wiatrowe niż bardzo silno wiatrowych, więc proponujemy zrezygnować z latawca 7m2. Jak wieje bardzo mocno to czasem dacie radę na zdepowerowanej 9m2. Z drugiej strony jak wieje słabo to pływanie na 12m2 nie będzie możliwe jeśli zrezygnujemy z 15-17m2. Są osoby które nie lubią pływania na bardzo dużych latawcach (15-17m2). Ci kitesurferzy mogą wybrać więc zestaw 7,9 i 12/ 7,10 i 13 albo rozważyć tańsze rozwiązanie: Wariant 2 latawców: 9 i 12m2 Pływając nad Zatoką aby pływać jak najwięcej i chcą posiadać tylko 2 latawce warto wybrać jednak słabowiatrową konfiguracje: Wariant (słabowiatrowy) 2 latawców: 12 i 15-17m2. Wariant: 1 latawiec: 12 albo 15-17. Jeśli możesz kupić tylko 1 latawiec to wybierz albo 12 albo 15-17. Ja bym wybrał 12m2, ale pamiętajcie, że posiadanie tylko 1 kite’a musimy być gotowi na daleko idący kompromis. Będzie wiało mało to nie popływamy, powieje powyżej 20 węzłów to tez nie damy rady… Ważę 100kg: Najbardziej optymalne zestaw: 17, 12, 9, (7). 7m2 użyjesz naprawdę rzadko. Docelowa deska 139-145. Uzupełniająco: decha typu „drzwi”, a więc coś szerokiego o długości 150-160cm. Naprawdę się przyda się przy słabym wietrze. Wariant 2 latawców na Polskę: 17 i 12 Wariant 1 latawiec: 17m2! Wyjątki od powyższych założeń: Jeśli wiemy, że będziemy jeździć często do mocniejszo wiatrowych spotów np. do Egiptu, ważymy 75kg, a ogólnie nie jara nas pływanie przy 10-12 węzłach to możemy odpuścić zakup latawca typu 15-17m. Kiedy mam trochę za mało, nie płynę swobodnie,walczę o prędkość, spływam z wiatrem… Znajdź większą deskę. Pare centymetrów długości robi już różnicę. Większa deska jest też szersza, a więc ma większą powierzchnie. Dodatkowo jej budowa jest bardziej płaska (mniejszy rocker) co ułatwia pływanie jak masz za mało mocy. Dzięki większej desce szybciej się rozpędzisz i dłużej utrzymasz płynny ślizg. Możesz też wydłużyć linki. Obecnie firmy produkują standardowe bary z 24-25metrowymi linkami. W zasadzie każda firma ma w ofercie przedłużki linek. Mało kto stosuje patent wydłużania linek, ale to działa:) Minusem tego rozwiązania jest to, że latawiec wolniej reaguje na ruchy barem. Wydłużenie linek o 5 metrów potrafi dodać mocy Czy kupować wszystkie kity jednego producenta? To całkiem dobry pomysł:) Argumentów przemawiających za wyborem sprzętu jednego producenta jest kilka. Na pewno ułatwiony będzie temat doboru baru. Zawsze rekomendowane jest, żeby używać baru tej samej firmy co latawce. Mamy wtedy pewność, że bar i jego system bezpieczeństwa będzie działać w poprawny sposób. Na upartego możemy używać 1 baru do wszystkich latawców. Mając kilka latawców tej samej firmy w sytuacjach awarii możemy ratować się częściami z innego kita np. nakrętka zaworu inflate/deflate. No i najważniejsze: kupując latawce w tym samym modelu, a więc kształcie możemy liczyć, że powinny one być dobrze przez producenta zestrojone, a więc ich zakresy wiatrowe dobrze zoptymalizowane. Najczęściej ten największy latawiec 15-17m2 będzie innej konstrukcji niż te mniejsze (typowe słabowiatrówki), ale to i tak będzie działać. Czy jeden bar będzie pasował do wielu latawców? I tak i nie. Jeśli masz latawce jednej firmy i wszystkie mają taką samą ilość linek to technicznie nie powinno być problemu z podpięciem 1 baru do wielu latawców. Trzeba wziąć jednak pod uwagę, że rekomendowany szerokość baru do słabowiatrowego latawca to np. 54-57cm, a on nie będzie fajnie działał z kitem w wielkości 7-9m2. Latać będzie można, ale latawiec będzie bardzo szybki i reaktywny. Do tak małych latawców wskazane jest użycie baru o szerokości 45-50cm. Działa to również analogicznie odwrotnie: wąski bar do dużego latawca nie zadziała najlepiej… Dobrym rozwiązaniem jest posiadanie do całego zestawu przynajmniej 2 barów (węższego i szerszego) albo wybranie baru o regulowanej szerokości (np. Cabrinha, North Kiteboarding, Airush). Często zadajecie pytanie czy można użyć baru firmy X do latawce firmy Y. Nie ma łatwej odpowiedzi – to trzeba sprawdzić. Najważniejsze są 3 aspekty: 1) czy bary mają taką samą ilość linek 2) żeby stosunek długości linek mocy/ sterujących był taki sam jak w barze przewidzianym przez producenta 3) sprawność działania systemu bezpieczeństwa. Leashowanie u różnych producentów może odbywać się inaczej, więc jeśli porównanie dwóch pierwszych punktów przebiegły pomyślnie zawsze sprawdź czy po użyciu systemu bezpieczeństwa latawiec traci moc i dobrze układa się na wodzie. Jaki latawiec kupić jako pierwszy? Najlepiej ten, którego będziesz używać potencjalnie najczęściej. Pływając w Polsce proponujemy wybrać jako podstawowy latawiec ten, który będzie poźniej największym w naszym secie. Nad Zatoką najczęściej mamy warunki słabowiatrowe, dlatego kupując największy latawiec będziemy mieli najwięcej okazji do pływania. Wkrótce inne artykuły: – ile kosztuje sprzęt kitesurfingowy? – zakup używanego latawca – na co zwrócić uwagę? – jaki rodzaj kite’a wybrać – rodzaje, producenci? Kitesurfing dobór latawca do wagi Skala wiatru na lądzie Jak ocenić siłę wiatru Czy wiatr 14 km/h to dużo Dla wygodnej nauki optymalny będzie kitesurfing wiatr mający 4 stopień w skali Beauforta (20-29 km/h lub 11-16 węzłów). Przy takich warunkach latawce dobrze wbijają się w powietrze, a pływanie jest komfortowe. Podobna zależność dotyczy wiatru w 5 stopniu (17-21 węzłów lub 30-39 km/h). Wyświetl całą odpowiedź na pytanie „Jaki latawiec na jaki wiatr”… Kitesurfing dobór latawca do wagi Wielkość latawca dla początkującego to około 11-12 metrów kwadratowych. Każde 10 kg w dół lub w górę to 2 metry latawca więcej lub mniej. Zależy to również od siły wiatru jak również umiejętności pływającego, jednak najczęściej każdy kitesurfer posiada co najmniej 2 latawce. Skala wiatru na lądzie Siłę wiatru określa się za pomocą umownej,opisowej skali Beauforta. Podstawą, na której opiera się określenie siły wiatru jest wygląd powierzchni morza (nie wyskość fal!). Jest to skala 13 stopniowa (0 – 12). … Każdemu stopniowi skali siły wiatru odpowiada określony przedział prędkości wiatru. Jak ocenić siłę wiatru Opiera się na obserwacji skutków działania wiatru na przedmioty naziemne lub na powierzchnię morza. Szacowanie siły wiatru przy jednoczesnym pomiarze jego prędkości – dokonywanym anemometrem – pozwala przyporządkować stopniom skali Beauforta przybliżoną prędkość wiatru w metrach na sekundę. Czy wiatr 14 km/h to dużo m/s – metry na sekundę to na całym świecie podstawowa jednostka stosowana do określania prędkości wiatru. … Przykładowo 4 m/s to ok 14 km/h, natomiast już 5 m/s to ok 18 km/h. Co istotne, wiek jest kluczowym aspektem przy wyborze latawca treningowego. Dzieci powinny korzystać z latawców o rozmiarze 1,5-2,0. Jeżeli chodzi o nastolatków i dorosłych, tutaj lepszym wyborem będzie latawiec treningowy kite w rozmiarze 2,5-3,0. Wyświetl całą odpowiedź na pytanie „Jaki latawiec treningowy”… Latawiec trakcyjny co to jest Przeznaczony do odkrywania sterowania latawcem trakcyjnym, od 7 lat. Sprzedawany z barem do pilotażu. Wymaga stabilnego, wystarczająco mocnego wiatru. Mały latawiec trakcyjny, doskonały na początek, aby zaznajomić się z jego mocą i nauczyć się pilotowania latawca za pomocą baru.